“2011年我國工程機械行業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)5000億元，同比增長(cháng)17%,目前利潤還沒(méi)有統計出來(lái)，預計略有增長(cháng)，2010年利潤是350億元。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )一位專(zhuān)家昨天告訴記者。
這是全國1700多家機械行業(yè)企業(yè)去年的收入。而這樣的收入，險些被一家全球***大的工程機械企業(yè)超越。去年美國工程機械巨頭卡特彼勒營(yíng)業(yè)收入高達601.38億美元（折合人民幣3816億元）,凈利潤高達49.28億美元（折合人民幣312億元）.
這就是為什么中國工程機械行業(yè)企業(yè)***近掀起海外并購潮的原因。在收購德國“大象”尚未塵埃落定之際，三一重工又宣布與液壓折臂起重機市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊--奧地利帕爾菲格集團，組建合資企業(yè)，進(jìn)軍全球起重機市場(chǎng)。
當然不只是三一重工，中國工程機械行業(yè)主要龍頭企業(yè)徐工機械、中聯(lián)重科、柳工等都通過(guò)海外并購、發(fā)展配套件等途徑提升競爭力。
大部分利潤被外資賺去
過(guò)去5年，是中國工程機械行業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)的5年，銷(xiāo)售收入復合增長(cháng)率高達20%以上，但是這個(gè)行業(yè)70%的利潤貢獻給了外資高端零部件配套商，中國主機生產(chǎn)企業(yè)賺取的只是微薄的利潤。
卡特彼勒一位銷(xiāo)售人員告訴本報，以6~8噸位的裝載機為例，卡特彼勒每臺售價(jià)約為80萬(wàn)~90萬(wàn)元，而國產(chǎn)同類(lèi)型的價(jià)格為60萬(wàn)元左右。不僅是裝載機，挖掘機、推土機等工程機械大抵如此。
從主機質(zhì)量上看，國產(chǎn)機械在性能方面明顯遜于外資品牌。“比如裝載機，國產(chǎn)品牌可能只能用個(gè)兩三年就得大修，而一些高端品牌可以用個(gè)七八年，甚至十年。從長(cháng)期來(lái)看，一些工況條件差的，采購高端品牌是劃算的，不過(guò)在有些領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌已經(jīng)達到了技術(shù)要求。”卡特彼勒上述銷(xiāo)售人員說(shuō)。
“大部分利潤貢獻給了高端零部件配套商，主要是因為國內高端零部件做不出來(lái)。比如液壓件許多都進(jìn)口川崎的，而且川崎一家的數量都不夠國內主機企業(yè)使用，供不應求，所以?xún)r(jià)格高。”山東力士德挖掘機公司一位高層告訴本報。
目前，國內工程機械一般配套件生產(chǎn)供應是非常充足的，完全能夠滿(mǎn)足主機廠(chǎng)供應量的需求，且還有出口?！豆こ虣C械行業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》中稱(chēng)，高技術(shù)、高附加值的關(guān)鍵配套部件主要依靠進(jìn)口，平均每噸價(jià)格超過(guò)8萬(wàn)美元。例如傳動(dòng)部件、控制元件、柴油發(fā)動(dòng)機及關(guān)鍵液壓件嚴重緊缺，能力過(guò)剩和結構性短缺反差強烈，從而影響了中國工程機械向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展。
以挖掘機的發(fā)動(dòng)機和液壓控制系統為例，目前國產(chǎn)挖掘機基本都是配備美國康明斯、日本五十鈴、洋馬、久保田等國外品牌發(fā)動(dòng)機，液壓系統則采用日本川崎、德國博世力士樂(lè )等主流品牌。
雖然國內企業(yè)一直在試圖突破配套件的核心技術(shù)，但是***核心的液壓泵、馬達、減速機和高端多路閥還沒(méi)有實(shí)現技術(shù)上的突破。另外，電控技術(shù)，特別是用于節能減排的微電子技術(shù)和國外還有很大差距。
而卡特彼勒不僅是主機廠(chǎng)商，同時(shí)也擁有完整的配套件生產(chǎn)體系，因此其競爭能力較強。 #
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